به گزارش اختصاصی آرانیوز، عبدالحمید خدری در این خصوص افزود: راه آهن بوشهر - شیراز پیش از این تنها 250 کیلومتر آن از سمت استان فارس مصوبه شورای اقتصاد دریافت کرده بود.
وی بیان کرد: با مصوبه شورای اقتصاد اعتبار کل این مسیر از محل فاینانس خارجی تامین می شود که عمده مزیت این مهم سرعت بخشی به طرح راه آهن بوشهر- شیراز است.
نماینده مردم بوشهر در مجلس شورای اسلامی یادآورشد: در صورت نبود مصوبه شورای اقتصاد برای تامین فاینانس، این طرح باید از محل اعتبارات ملی اجرا می شد که با این شرایط احتمال اجرا با تاخیر طرح وجود داشت.
وی اظهارداشت: این اتفاق مهم در آستانه بزرگداشت چهلمین سال پیروزی انقلاب در واقع هدیه نظام و دولت جمهوری اسلامی به ساحل نشینان غیور استان بوشهراست.
خدری ادامه داد: اهمیت این پروژه اتصال راه آهن بوشهر - شیراز به خط ریلی سراسری از طریق اصفهان است که باعث رونق یافتن بیش از پیش این خط ریلی خواهد شد.
وی افزود: باتوجه به توسعه بنادر بوشهر و ایجاد منطقه آزاد تجاری در زمینه حمل و نقل باید ظرفیتی جدید ایجاد می شد که راه آهن بوشهر-شیراز با قابلیت ارسال بار از مرکز کشور به بوشهر برای صادرات و بالعکس نقش تاثیرگذاری در این حوزه ایفا می کند.
رئیس مجمع نمایندگان مردم بوشهر در مجلس شورای اسلامی گفت: هدف اصلی طرح راه آهن شیراز- بوشهر، اتصال استان بوشهر به شبکه ریلی ، جابجایی 3 میلیون تن بار در سال اول بهره برداری و افزایش تا 6 میلیون تن طی 10 سال ، جابجای یک میلیون مسافر در سال اول بهره برداری و افزایش تا 2 میلیون نفر طی 10 سال و رونق اقتصادی و اجتماعی این استان است.
خدری یادآورشد: همچنین با توجه به توسعه منطقه ویژه اقتصادی پارس جنوبی و سرمایه گذاری های کلان داخلی و خارجی در این منطقه اتصال بندر عسلویه به راه آهن از اهمیت قابل ملاحظه ای برخوردار است.
وی تصریح کرد: توجه به ویژگی های مسیر راه آهن در حمل و نقل ایمن کالا، مسافر، کاهش مصرف سوخت و آلودگی های زیست محیطی اتصال بندر عسلویه از طریق احداث راه آهن شیراز-بوشهر به شبکه ریلی مدنظر قرار گرفته است.
بر اساس این گزارش، عملیات اجرایی قطعه 10 راه آهن شیراز - بوشهر با اعتبار 2هزارو 343 میلیارد ریال روز 27 دی ماه سال جاری در آئینی با حضور محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی و عبداکریم گراوند استاندار بوشهر در شهرستان تنگستان استان بوشهر آغاز شد.
همچنین ، راه آهن بوشهر- شیراز در امتداد خود شهرهای اهرم ، کلمه ، بوشکان ، فراشبند ، فیروزآباد ، بایگان ، کوار ،شیراز ، زرقان و مرودشت را در برمی گیرد.
لازم به ذکر است، طول کل مسیر از سمت شیراز تا بوشهر 450 کیلومتر است که به 11 قطعه اجرایی تبدیل شده است.
گفتنی است، مطالعات فاز 2 زیرسازی قطعه 10 این طرح توسط مهندسان مشاور راه آهن انجام شده است.
در محدوده قطعه 10، 2 ایستگاه هور و اهرم به ترتیب به طول یکهزار و 150 متر و یکهزار و 200 متر در نظر گرفته شده است.
در این قطعه همچنین 9 تونل به طول 2 هزار و 184 متر احداث می شود.
برای بخش الف قطعه 10 حجم خاکبرداری و خاکریزی به ترتیب 650 هزار و 500 هزار و برای بخش ب نیز این حجم ها به ترتیب یک میلیون و 260 هزار و یک میلیون و 270 هزار تن است.
